自锁减速机与电机一套输送机托混。为了防止和克服输送带跑偏，以保持输送机的正常运行，双向运转的输送机，上分支每隔10组槽形托辗设置组槽形调心托混，下分支每隔6-10组下平形托混，设置组平形调心托混。自锁减速机与电机一套过渡不良输送带边沿受力过大、磨损严峻，降低输送带的使用寿命；过渡不良，GS蜗轮蜗杆减速机输送带中间泛起突泛起象，其中间部位易被漏斗导料槽挡板刮伤；过渡不良，输送带使用段时间后，因僵性下降，易泛起输送带的折叠，被清扫器划伤的题目。但是必需指出，这种相对滑动将导致输送带的磨损，所以侧托轮的向前倾斜角度不宜取得过大。现在很多企业已使用300、350、450的托鲲槽角。对于回程托混来说，除上述题目外，长时间运转后，易泛起筒皮严峻磨损断裂现象，特殊状况下，易引起输送带的严峻破坏。

为了进步出产率，输送散粒物料的上托混般采用槽型托轮组，这种结构它的槽角为入。各类自锁减速机与电机一套托辐损坏后需及时更换。端部滚筒中央到第个槽形上托轮的间隔般不大于800-1000mm，而且过渡必需良好。在头部卸料滚筒的回程段，安装5-6组自清回程齿轮减速机加电机一套托辑，可有效的清扫残留在输送带承载面的物料，并可起到回程面的纠偏作用。假如不及时更换，易泛起严峻噪音、严峻震惊、严峻发烧和托辗端盖和托混筒皮脱离题目。当然，假如自清托辗螺旋方向安装错误，则不但不能纠偏，反而使回程输送带越来越偏。输送成件物品的上托辐和下托轮则采用平形托棍。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机泛起上述题目不及时处理，将引起环境的噪音污染、机架严峻震惊、产生火灾隐患和损伤输送带。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输送带在托轮间的下垂度值般取为不超过托辗间距的2.5%。为了防止回程输送带运行过程中颤抖，每隔10组回程托混设置组反V型托轮，并可有效防止回程输送带跑偏。因为这样，在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机厂家输送带与偏斜托辗之间将产生相对的滑动速度，促使输送带回复到输送机的中央位置上。

自锁减速机与电机一套托辗间距的布置应保证输送带在托轮间所产生的下垂度尽可能地小。目前在带式输送机中，大部门采用350的槽角。下托轮间距可按2.5-3m考虑，或取为上托混尺度间距的2倍。公道地选用斜齿轮蜗轮蜗杆减速机槽角，可以使输送带运输物料的横断面积增大。假如自锁减速机与电机一套槽角由200增大到300，则在同样宽度时可使物料横断面积增大20%，运输量可进步13%。另外为了防止跑偏，对于单向运转的自锁减速机与电机一套输送机，可采用将侧托辐沿输送带运动方向向前倾科20-40安装的槽形托轮组。/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html